开凿大运河

佚名   
         开凿大运河

结怨当代  泽被后世

    堪数世界上水利工程之最的人工运河就是隋代开凿的大运河，它贯通了中国的五大水系。“前人栽树，后人乘凉”。但是，隋炀帝当初只为了穷奢极欲而修的大运河，确实是招来了全国人民的怨气。然而，大运河很快成了人们南北经济联系、文化交流的主干，一直沿用到近代。可以说，它是联结中国南北的一条大血脉。

    在中华文明史上，能与万里长城比肩而立的古代伟大工程只有中国大运河，它是世界上三大运河中开凿最早，流程最长的。它贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，北起北京，南迄杭州，全长4000多华里。是我国古代人民伟大的创造。

    大运河是隋炀帝时开凿沟通起来的。但在隋朝前，追溯到春秋时期，当时的”五霸”之一吴王夫差为了北伐齐国，与晋争霸中原，于公元前486年，利用江、淮之间的水道，开凿了邗沟，把长江与淮河沟通起来。公元前482年吴王夫差沿邗沟北上，与晋、鲁、周诸国会盟于黄池(今河南封丘)。秦始皇统一全国后，曾下令开凿了丹徒曲阿，接通了镇江至丹阳的水道。西汉武帝时，为便于征调闽越贡赋，在吴江南北沼泽地开河100多公里，基本上接通了苏州至嘉兴的水道。以后江南诸朝不断凿河营缮，至隋统一全国前，江南运河已初具规模。

隋修通大运河，最初的目的是运送漕粮、兵士，统一中国，镇压江南士族的叛乱。开皇四年(584年)，隋文帝命字文恺率水工凿渠，由都城附近起，引渭水傍南山而东，直到潼关，以衔黄河，长300多里。这条河道大体用的是汉代渭渠故道，加以重新挖掘，裁弯取直。于是命名为广通渠。河成，关内漕运通利。开皇七年(587年)隋文帝还大体上依循邗沟故道，修凿了山阳渎。南走江都，北至山阳，沟通江淮。隋文帝利用这条渠道于开皇八年(589年)八路并击，一举灭掉了陈朝，使中国近400多年的分裂局面得以结束，实现了新的统一。

    隋炀帝即位后，改都洛阳。他征发河南、淮北一百万民夫，开凿了通济渠。通济渠从洛阳西苑开始，然后引谷水、洛水入黄河。经过一段黄河自然河道直达板渚(今河南汜水东)。再从板渚引黄河水南流，使河水进入古鸿沟系统的睢水。这条睢水经过现在中牟、开封、陈留、杞县、葵邱、宁陵、商丘、下邑、永城、宿县、关壁、泗县，入泗水而进淮河。

    通济渠的开凿，劳动人民付出了繁重的劳动和宝贵的生命。泗县一带，至今流传着一个“枯河头”的故事。传说杨坚命大将麻叔谋率众开凿运河，限期完成。麻叔谋凶残馋惰，喜欢吃熊掌，每到一地，即命当地官员进奉熊掌。当运河挖到古汴河一个小镇时，此地无山，没有狗熊。麻叔谋命手下偷来百姓小孩，剁去手掌烹了食用。百姓发现后，为了记仇，把镇命名为“哭孩头”。直至解放后，才改为枯河头。沿河西岸这样的传说还有很多，从中也反映出隋炀帝的残暴和劳动人民所付出的代价o

    605年隋炀帝发10万民夫开邗沟(即山阳渎)，自山阳(今淮安)至扬子(今江苏仪征)入江，全程300余里，两岸种植榆柳。这次开凿较夫差时的邗沟和文帝时修的山阳渎不同，是重新开凿的。

    大业四年(608年)，开凿永济渠，利用自然河道，沟通沁水和淇水，在武陟县会合，直抵天津入海。永济渠就是利用这条天然水道向北延展，然后合永定河，北达涿郡(今北京)。涿郡是军事重地，是隋炀帝兵发辽东的前哨基地，永济渠则是他运送兵粮的航线。

    大业六年(610年)，炀帝开南运河。自京口(今江苏镇江)起，绕太湖而达余杭(今杭州)，全长800百里，宽十余丈，是江南十万人民辛勤劳动的成果。

    隋朝在短短20几年的时间里就完成了如此浩大的工程，不能不说是个奇迹，但这完全是建立在劳动人民痛苦上的，是成千上万的劳动人民辛勤工作，才使得这项旷世工程得以显荣千秋。在中国历史上影响深远。

    秦汉时期，我目的经济重心在黄河流域，江南仍处于“火耕水耨”的原始农业状态。三国以后，由于北方连年征战，田地荒芜，人民举族南迁。他们把北方的先进技术带到南方，促进了江南的开发，经过几百年，江南经济有了显著的发展，特别是两浙地区的会稽郡(今浙江绍兴一带)成了上族门阀盘踞之处。这些地方的土地“亩值一金”，其肥沃膏美超过了关中。隋朝结束了几百年的分裂局面，重新统—了中国。北方是其行政中心，然而北方所需要粮食丝帛，却依靠南方调剂。用车马运送，不仅速度慢，运量少，而且花费大。无法满足北方迫切的需要。自运河凿通后，长江中下游的粮食物资沿河而上，直达黄河流域，促进了经济的发展和文化的交流。唐代杜佑在评价大运河时说：“运河通航以后，天下利于运输”。

    大运河的开通，促进了沿海两岸城市的发展。如扬州、楚州、泗州、河阴等。特别是对于今日的北京，其由西汉时一个军事重镇发展为今日我国政治、经济、文化的中心，大运河功不可没。晚唐诗人皮日休《汴河怀古》说：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”客观地道出了炀帝修大运河的功过。

    隋代开凿的大运河存在了约500多年的历史。唐宋以后各朝均进行过不同规模的疏浚和整补。特别是元朝，经过大规模的开凿疏补，形成了今日的京、杭大运河。大运河成为南北政治、经济联系的纽带，也是南北往来的水上走廊。清代中期以后，海运兴起，特别是清末津浦铁路通车，运河作用日渐减小；又因黄河泛滥淤住了运河，南北断流。新中国成立后，进行整治，兴修了江都、淮安等水利枢纽工程，已可通航。但由于河水用于灌溉，黄河以北断流。运河江南段仍十分繁忙，可一窥当年盛景。